飛機(jī)維修知識(shí) | 大風(fēng)對(duì)飛機(jī)飛行的影響 2021-02-19
機(jī)場(chǎng)有時(shí)出現(xiàn)大風(fēng)天氣，會(huì)被迫關(guān)閉，大量航班延誤或取消。在空中馳騁的飛機(jī)為什么會(huì)如此害怕虛無(wú)縹緲的風(fēng)呢？大風(fēng)對(duì)飛機(jī)飛行究竟會(huì)造成多大影響呢？影響飛機(jī)飛行的5種風(fēng)：逆風(fēng)，迎面吹
國(guó)內(nèi)擁有30條生產(chǎn)線的MRO要來(lái)了！ 2021-01-29
9月20日，GAMECO三期18號(hào)維修機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)屋架順利提升到位，全國(guó)第三大跨度維修機(jī)庫(kù)正式封頂，標(biāo)志著本建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步邁進(jìn)新的施工階段。受新冠肺炎疫情影響，機(jī)庫(kù)大廳鋼結(jié)構(gòu)屋架拼裝
復(fù)合材料飛機(jī)修理技術(shù)的新發(fā)展 2021-01-13
復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的高度，復(fù)合材料維修技術(shù)也在不斷地發(fā)展和進(jìn)步。2019年9月3-4日，HEATCON公司和SAMPE聯(lián)合舉辦了復(fù)合材料維修技術(shù)培訓(xùn)，HEATCON公司
直升機(jī)有哪些常見(jiàn)故障？ 2021-01-05
目前隨著技術(shù)的發(fā)展，直升機(jī)的性能也在不斷提高，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛。但是在使用過(guò)程中，直升機(jī)難免產(chǎn)生損耗或是故障，這就需要提前對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了解，通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)維修避免因故
＂天津造＂AC312E民用直升機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛 2021-01-01
近日，天津總裝的AC312E民用直升機(jī)成功首飛，標(biāo)志著天津民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)入全面加速發(fā)展階段。AC312E雙發(fā)中型多用途直升機(jī)于2019年12月取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證
每架飛機(jī)能拆多少零件？ 飛機(jī)拆解15問(wèn) 2020-12-25
飛機(jī)拆解基地選址在哪兒？每年能拆多少架？有啥遠(yuǎn)期規(guī)劃？帶著諸多疑問(wèn)，記者昨天（3日）采訪到省政協(xié)委員、中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司總裁潘浩文，中國(guó)飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目籌備組組長(zhǎng)李育澤，告訴
中國(guó)AOPA山西大同正式發(fā)布《通用機(jī)場(chǎng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系》 2020-12-18
12月17日，中國(guó)AOPA在山西大同“首屆全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)與城市發(fā)展論壇”上正式發(fā)布《通用機(jī)場(chǎng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系》。本次論壇由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)AOPA）與山
很危險(xiǎn)！研究顯示飛行員很難發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī) 2020-11-23
美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，通常也難以發(fā)現(xiàn)進(jìn)入空域的無(wú)人駕駛飛機(jī)，說(shuō)明無(wú)人機(jī)確實(shí)構(gòu)成飛行風(fēng)險(xiǎn)。俄克拉何馬州立大學(xué)和恩布里―里德?tīng)柡娇沾髮W(xué)研究人員請(qǐng)多名飛
當(dāng)修飛機(jī)感覺(jué)“糟透了”時(shí)看看這篇文章 2020-11-16
進(jìn)入這個(gè)行業(yè)圈子這些日子，你有沒(méi)有疲憊不堪？你是否也在尋找所謂的幸福？不管你在迷茫什么，我想告訴你，工作不等于生活！任何一份工作都有它的不易和它獨(dú)特的意義，然而關(guān)鍵點(diǎn)就是個(gè)人
未來(lái)通用航空機(jī)務(wù)維修發(fā)展的新方向 2020-11-05
在通用航空運(yùn)營(yíng)中，飛行安全是根本，而機(jī)務(wù)維修是飛行安全的基礎(chǔ)。由于通航作業(yè)類(lèi)型多樣、作業(yè)地點(diǎn)分散，這些對(duì)通航公司的機(jī)務(wù)保障和維修能力提出了很高的要求。同時(shí)，機(jī)務(wù)維修涉及
直升機(jī)落地原來(lái)還有這么多學(xué)問(wèn)! 你知道嗎? 2020-10-24
隨著國(guó)內(nèi)輕航愛(ài)好者越來(lái)越多，學(xué)習(xí)直升機(jī)駕駛的人員也多了，今天就和大家分享一下直升機(jī)落地的學(xué)問(wèn)。一、在做直升機(jī)斜坡著陸的時(shí)候，首先的必要條件1.控制系統(tǒng)需工作正常；2.著陸時(shí)
維修也有黑科技 它讓航班不再延誤 2020-10-05
作為航空從業(yè)者，欲在安全與高效之間尋求平衡，有何利器？特別是在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入到社會(huì)方方面面的今天，在飛機(jī)維修流程上，以網(wǎng)絡(luò)工具為媒介，會(huì)對(duì)行業(yè)生產(chǎn)怎樣推動(dòng)？聽(tīng)聽(tīng)霍尼韋爾航空航
