目前隨著技術(shù)的發(fā)展，直升機(jī)的性能也在不斷提高，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛。但是在使用過(guò)程中，直升機(jī)難免產(chǎn)生損耗或是故障，這就需要提前對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了解，通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)維修避免因故

近日，天津總裝的AC312E民用直升機(jī)成功首飛，標(biāo)志著天津民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)入全面加速發(fā)展階段。AC312E雙發(fā)中型多用途直升機(jī)于2019年12月取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證

飛機(jī)拆解基地選址在哪兒？每年能拆多少架？有啥遠(yuǎn)期規(guī)劃？帶著諸多疑問(wèn)，記者昨天（3日）采訪到省政協(xié)委員、中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司總裁潘浩文，中國(guó)飛機(jī)拆解基地項(xiàng)目籌備組組長(zhǎng)李育澤，告訴

12月17日，中國(guó)AOPA在山西大同“首屆全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)與城市發(fā)展論壇”上正式發(fā)布《通用機(jī)場(chǎng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系》。本次論壇由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA）與山

美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，通常也難以發(fā)現(xiàn)進(jìn)入空域的無(wú)人駕駛飛機(jī)，說(shuō)明無(wú)人機(jī)確實(shí)構(gòu)成飛行風(fēng)險(xiǎn)。俄克拉何馬州立大學(xué)和恩布里―里德爾航空大學(xué)研究人員請(qǐng)多名飛

進(jìn)入這個(gè)行業(yè)圈子這些日子，你有沒(méi)有疲憊不堪？你是否也在尋找所謂的幸福？不管你在迷茫什么，我想告訴你，工作不等于生活！任何一份工作都有它的不易和它獨(dú)特的意義，然而關(guān)鍵點(diǎn)就是個(gè)人

在通用航空運(yùn)營(yíng)中，飛行安全是根本，而機(jī)務(wù)維修是飛行安全的基礎(chǔ)。由于通航作業(yè)類型多樣、作業(yè)地點(diǎn)分散，這些對(duì)通航公司的機(jī)務(wù)保障和維修能力提出了很高的要求。同時(shí)，機(jī)務(wù)維修涉及

隨著國(guó)內(nèi)輕航愛(ài)好者越來(lái)越多，學(xué)習(xí)直升機(jī)駕駛的人員也多了，今天就和大家分享一下直升機(jī)落地的學(xué)問(wèn)。一、在做直升機(jī)斜坡著陸的時(shí)候，首先的必要條件1.控制系統(tǒng)需工作正常；2.著陸時(shí)

作為航空從業(yè)者，欲在安全與高效之間尋求平衡，有何利器？特別是在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入到社會(huì)方方面面的今天，在飛機(jī)維修流程上，以網(wǎng)絡(luò)工具為媒介，會(huì)對(duì)行業(yè)生產(chǎn)怎樣推動(dòng)？聽聽霍尼韋爾航空航

飛機(jī)為什么會(huì)結(jié)冰？飛行安全一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，飛機(jī)結(jié)冰是影響飛行安全的一大隱患。飛機(jī)為什么會(huì)結(jié)冰呢？主要是由于空中的低溫云層中存在著低于0℃的液態(tài)水滴，這些水滴撞

9月8日，天目新聞?dòng)浾邚恼憬凵狡胀由綑C(jī)場(chǎng)了解到，本月舟山將新增一條跨省通用航空航線。 舟山普陀山機(jī)場(chǎng)即將推出“滬舟風(fēng)景快線”項(xiàng)目，水上飛機(jī)從舟山普陀山機(jī)場(chǎng)出