嚴格遵守規(guī)章，從法律上保護自己

飛機維修中人身安全風險源

飛機維修工作中存在的風險源，主要包括以下幾個方面：

如何保證人身安全

通過收集整理近些年在工作中人員受傷事件的主要原因，歸納出如下防范措施：

一、高空作業(yè)的主要區(qū)域、部位：飛控舵面、機身外部、APU艙及后部區(qū)域、其他區(qū)域或上下工作梯。防范措施：1. 在墜落高度達到2米的區(qū)域工作時，必須正確使用安全帶、安全繩；

在上下工作梯時，注意檢查工作梯擺放是否穩(wěn)固，清理梯架臺階上的油污、冰雪；3. 搬運工具、航材等物品時須2人共同完成，確保每人在上下梯架時可以扶梯架欄桿；4.上下1.5米（含）以上梯架時須扶梯架扶手，確保不出現(xiàn)踏空跌落的情況；5.站在工作梯上工作時，嚴禁踩踏欄桿或扶手。

二、部件擠壓、夾傷：1. 飛控舵面：人員在完成舵面執(zhí)行維護工作時，舵液壓系統(tǒng)必須處于釋壓狀態(tài)，相關(guān)操縱手柄安裝保護裝置，在進行操作測試時，必須安排人員進行有效監(jiān)護，同時做好和駕駛艙的通信聯(lián)系。

2.起落架艙：在完成工作后，在關(guān)閉起落架艙門時必須確保人員不在艙門開關(guān)行程范圍內(nèi)。3. 發(fā)動機：當風扇包皮或反推包皮開啟作業(yè)時，必須確認相關(guān)撐桿固定鎖住。

三、磕碰飛機外表：典型區(qū)域部位，磕碰機身下部天線、排放管、發(fā)動機風扇包皮及部件、737起落架艙門。預(yù)防措施：1.在相關(guān)區(qū)域工作時，對該區(qū)域的尖銳部處的尖角保護套；或者佩戴安全帽；2.盡量避免在機身下部區(qū)域穿越。 

四、化工品傷害：典型案例有：在使用易燃清潔劑時人員被燒傷；液壓系統(tǒng)維護工作時被液壓油噴濺到身上或眼睛。預(yù)防措施：1.避免身體直接接觸有毒、易燃材料，可采取配戴防護手套、防護眼鏡或使用其他防護材料等保護措施；2.液壓油帶有強烈的刺激性、腐蝕性，接觸液力油時應(yīng)在手上涂上油膏或戴上防護手套；執(zhí)行液壓部件更換工作時，需提前將系統(tǒng)釋壓，戴上護目鏡；3.如果液壓油意外濺入眼睛，應(yīng)立即用清水沖洗，并及時就醫(yī)；4.熟悉對航空維修使用的?；返奶匦缘牟樵兺緩?，了解各種化工品可燃性、揮發(fā)性、腐蝕性、有毒有害性。

五、牽引飛機：1.選擇合適長度的耳機線，防止活動時鉤掛拖車或飛機部件；2. 在進行飛機牽引時，不能上下或穿越牽引車，人員與前輪、拖車、牽引桿應(yīng)至少保持3米的距離；

六、設(shè)備故障/失效或設(shè)備操作不當導(dǎo)致人員受傷的預(yù)防：

1. 維修人員在使用設(shè)備前需進行功能檢查，熟悉正確的操作方式；2.對特種設(shè)備的操作，相關(guān)人員須符合作業(yè)人員的資質(zhì)3.對故障或失效的設(shè)備掛禁用標牌。

七、機坪交通：維修人員進行機坪上行走、監(jiān)護、檢查、維護飛機時，應(yīng)注意觀察周圍車輛，注意避開行李、航油、航食等車輛的撤離路線。在整個機坪里，不能邊走路邊低頭看手機。內(nèi)場駕駛嚴格遵守交通規(guī)則，注意按交通指示、避免超速、避免疲勞駕駛、避免邊開車邊撥打電話。“眼觀六路、耳聽八方”。

八、發(fā)動機吸入：

1.試車前做好充分準備，團隊人員做好風險點溝通，嚴格遵循發(fā)動機試車安全要求；2.在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，維修人員應(yīng)掌握發(fā)動機危險區(qū)域及安全通道相關(guān)知識；3.飛機出港時，發(fā)動機啟動過程中，維修人員與機組之間必須聯(lián)絡(luò)暢通；4.在執(zhí)行飛機邊推邊啟動時，人員應(yīng)注意觀察與發(fā)動機的距離，嚴禁進入發(fā)動機危險區(qū)域。