11月9日，在第二屆中國國際進口博覽會中國航油2019國際論壇上，中國航空油料集團有限公司（下簡稱中國航油）總經(jīng)理奚正平表示，中國能源業(yè)和民航業(yè)正伴隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展大步向前邁進。

中國航空油料集團有限公司是以原中國航空油料總公司為基礎組建的國有大型航空運輸服務保障企業(yè)，是國內(nèi)最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應商，國務院授權(quán)的投資機構(gòu)和國家控股公司試點企業(yè)，國務院國資委管理的中央企業(yè)。據(jù)中國航油方面披露的數(shù)據(jù)，截至目前，中國航油在國內(nèi)232個運輸機場（占全國運輸機場的97.4%）、162個通用機場（占全國通用機場的69.8%）、海外57個機場，為全球300多家航空公司提供航油加注服務。

奚正平表示，作為與運輸航空“兩翼齊飛”的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，我國通用航空的發(fā)展正進入加速發(fā)展階段，中國航油將全方位加大對通航業(yè)務的投入，致力于建立廣泛的合作伙伴關(guān)系，形成覆蓋地方政府、通用機場和通航企業(yè)的通用航空生態(tài)圈，構(gòu)建開放、合作、共贏的發(fā)展新格局。

奚正平表示，中國航油將不斷拓寬合作范圍和合作領域，實現(xiàn)國內(nèi)外商業(yè)航空和通用航空領域的跨越式發(fā)展。

在此次大會上，中國航油發(fā)布了《中國航油通用航空事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》。

截至2018年底，我國共有通航運營企業(yè)422家，頒證通用機場239家，通用航空器2495架，飛行員3504位，飛行總量達93.7萬小時。無人機方面，運營企業(yè)4376家，在冊5.4萬架，飛行總量35萬小時。

中國航油副總經(jīng)理張知誠解讀稱，中國航油正在加快布局通航事業(yè)。2017年，中國航油與部分省市、企業(yè)簽署通航事業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議；2018年，中國航油集團通用航空發(fā)展有限公司在雄安注冊，加快進軍通航產(chǎn)業(yè)；2019年，此次《中國航油通用航空事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》的發(fā)布，標志著中國航油未來3年的通航事業(yè)規(guī)劃已經(jīng)明確，正式進入全面實施階段。

張知誠表示，中國航油通航事業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標是，2022年規(guī)劃投資10億元，建成15個兼?zhèn)渑渌凸δ艿墓┯途W(wǎng)絡重要節(jié)點，為通航企業(yè)提供燃料保障服務，拓寬合作領域，開展國內(nèi)外合作；2025年基本建成供油基礎設施網(wǎng)絡布局合理、安全規(guī)范的通用航空供油保障體系，形成覆蓋地方政府、通用機場和通航企業(yè)的通用航空生態(tài)圈。

同時，為加快落實通航綠色發(fā)展理念，中國航油將加快與上游企業(yè)和專業(yè)研究機構(gòu)合作，穩(wěn)步推進生物航煤、氫燃料、充電業(yè)務等新型能源合作研發(fā)。并加快實施通航油料儲存基礎設施“四節(jié)一環(huán)保”的綠色工程、打造綠色高效的物流體系和新型能源加油車的研發(fā)制造。

此外，在此次大會上，中國航油還發(fā)布了第二期中國航空煤油消費指數(shù)，該指數(shù)將同時在中國航油的官方網(wǎng)站上發(fā)布。

該指數(shù)由中國航油和中國宏觀經(jīng)濟研究院項目團隊國家發(fā)改委市場與價格研究所共同研究編制，可為中國宏觀經(jīng)濟和民航發(fā)展綜合分析提供有益參考和支持。

中國航空油料集團有限公司副總經(jīng)理龔豐表示，改革開放40多年來，我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長、國際地位不斷提升，中國民用航空市場規(guī)模持續(xù)擴大，航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量等重點指標均保持快速增長，已經(jīng)發(fā)展為全球第二大民航市場。這期間，中國航空煤油消費量增長了140余倍，成為我國消費經(jīng)濟的重要組成部分。

據(jù)龔豐介紹，今年的航煤指數(shù)涵蓋全國200余家機場近15年的航煤消費量綜合數(shù)據(jù)，并且從京津冀、長三角、大灣區(qū)等三大國家戰(zhàn)略區(qū)域，華北、東北、華東、中南、西南、西北等六大發(fā)展區(qū)域，33個省市自治區(qū)省會城市，15個副省級城市等不同行政經(jīng)濟區(qū)劃展示全國航煤消費情況。去年進博會，中國航油首次發(fā)布中國航空煤油消費指數(shù)，填補了我國相關(guān)領域綜合指數(shù)的空白。今年納入了香港和澳門機場的航煤業(yè)務數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)完整性上取得了進步和突破。

指數(shù)從航煤業(yè)務運營的三類不同航段，以及客運、貨運兩類不同運輸方式，以月度、季度和年度的全時間維度，從航煤消費量同比和定基增速全方位展示航煤消費情況。同時，指數(shù)還展示了與六大宏觀指標、城市GDP指標等的聯(lián)動；以及不同維度區(qū)域及城市的航煤增速排名等。

龔豐表示，下一步，中國航油還將與中國宏觀經(jīng)濟研究院一道，就地區(qū)發(fā)展政策對于城市航油消費指數(shù)的影響進行分析，同時研究與其他經(jīng)濟運行和社會發(fā)展熱點指數(shù)的關(guān)聯(lián)程度、轉(zhuǎn)化形式以及政策影響等，與國內(nèi)國際相關(guān)機構(gòu)就相關(guān)內(nèi)容展開合作，進一步提升航煤消費指數(shù)的政策參考價值和國際影響力。